Инструкция по эксплуатации для управления пуском с пониженным напряжением звезды-дельты (Y-Δ)

Применимый объект: трехфазный асинхронный двигатель (мощность ≥11 кВт, напряжение 380 В/50 Гц)

### I. Начальный принцип и цель
1. Необходимость запуска с пониженным напряжением
Когда мощность двигателя велика (обычно ≥11 кВт), прямой запуск приведет к удару **6-8 раз превышающему номинальный ток**, что приведет к:
- Внезапное падение напряжения в сети (влияющее на другое оборудование)
- Механическое воздействие (повреждение муфт/ремней)
- Неправильная работа защитных устройств

2. Принцип преобразования звезда-треугольник

| **Начальная стадия** | **Соединение обмотки** | **Фазное напряжение** | **Пусковой ток** | **Пусковой момент** |
|--------------------|-------------------------|-------------------|----------------------|---------------------|
| **Звезда (Y)**       | Концы обмотки замкнуты    | **220В**          | **1/3** от прямого пускового тока | **1/3** от прямого пускового момента |
| **Дельта (Δ)**      | Последовательное соединение от головы до хвоста | **380В**      | Полное номинальное напряжение | 100% номинальный крутящий момент |

> ⏱️ **Время конверсии**: Обычно устанавливается на **4-15 секунд** (регулируется в зависимости от инерции нагрузки), обеспечивая скорость на уровне 75%-85% от номинальной скорости перед переключением на Δ-операцию.

### II. Состав системы и выбор компонентов
1. Список основных компонентов

| **Компонент**      | **Пример модели**       | **Требования к спецификациям**       | **Количество** |  
|---------------------|-------------------------|---------------------------------------|--------------|
| Главный автоматический выключатель | NM1-225S/3300           | Номинальный ток ≥1.5×I_N (двигатель) | 1            |
| AC контактор        | CJX2-6511 (Δ операция) | Тип AC-3, ток ≥I_N     | 3            |  
| Термореле           | JR36-160                | Установочный ток ≈I_N (предотвращение ложного срабатывания при запуске Y) | 1 |  
| Временное реле       | ST3PF (цифровое)       | Диапазон 0.1-999с, точность ±1%       | 1            |  
| Кнопки             | LA38-11                 | Зелёный (старт)/Красный (стоп)              | 2            |

2. Конфигурация функции защиты
- **Защита от короткого замыкания**: Главный автоматический выключатель (мгновенное срабатывание)
- **Защита от перегрузки**: Термореле (подключено только к Δ цепи, чтобы избежать неправильной работы на Y стадии)
- **Защита от потерь напряжения**: Контактор с самозапирающейся схемой
- **Механическая блокировка**: Обычно закрытые контакты KM_Y и KM_Δ соединены последовательно (предотвращение одновременного всасывания)

### III. Схема электрической проводки и логика действий
1. Основная схема проводки (см. приложенный чертеж)

```mermaid ```
graph LR
    L1/L2/L3 --> QF[Главный автоматический выключатель] --> KM1[Главный контактор]
    KM1 --> |U1/V1/W1| KM_Y[Звездный контактор] --> Короткий W2/U2/V2
    KM1 --> |U1/V1/W1| KM_Δ[Дельта контактор] --> |U1-W2, V1-U2, W1-V2| Двигатель
I'm sorry, but it seems that the text you wanted to translate is missing. Please provide the text you would like me to translate into Русский.

2. Управление потоком действия цепи

```mermaid ```
sequenceDiagram
    участник SB1 как Кнопка Остановки
    участник SB2 как Кнопка Пуска
    участник KT как Временной Реле
    участник KMY в качестве Звездного Подрядчика
    участник KMΔ как Delta Contactor
    участник KM1 в качестве Главного Подрядчика
    
    SB2->>+KT: Нажмите старт → KT активирован и начинает отсчет времени
    KT-->>KMY: Немедленно привлечь (начало звезды)
    KMY-->>KM1: Вспомогательный контакт замыкается (основная цепь под напряжением)
    KT->>-KMΔ: Время истекло → Отключить KMY
    KT-->>+KMΔ: Одновременно переключить на KMΔ (переключиться на дельту)
    KMΔ-->>KM1: Поддерживать самозапирание
I'm sorry, but it seems that the text you wanted to translate is missing. Please provide the text you would like me to translate into Русский.

Ключевые заметки по проводке:  
> - 6 клемм мотора (U1/U2, V1/V2, W1/W2) должны быть правильно помечены;
> - **KM_Δ выходные провода** должны быть строго перекрещены в соответствии с последовательностью фаз (U1-W2, V1-U2, W1-V2).

### IV. Шаги отладки и настройки параметров  
1. Процесс отладки без нагрузки

| **Шаг** | **Операция**                            | **Ожидаемое явление**                |  
|----------|-----------------------------------------|---------------------------------------|
| 1        | Отключите основной контур, тестируйте только управляющий контур | KM_Y включается, KT раз      |
| 2        | Симуляция завершения времени KT           | KM_Y релизы, KM_Δ подтягивает |  
| 3        | Подключите основной контур (двигатель без нагрузки) | Y пусковой ток ≤1.5I_N, без воздействия во время переключения |

2. Принципы настройки временного реле
- **Легкая нагрузка** (вентиляторы/водяные насосы): 4-8 секунд
- **Тяжелая нагрузка** (дробилки/компрессоры): 10-15 секунд
- **Ссылка на формулу**: `t = (√J × N<sub>rated</sub>)/(9.55 × T<sub>Y starting</sub>)`
  (J- rotationalная инерция кг·м²; T_{Y стартовый}-стартовый момент N·м)

### V. Общие ошибки и устранение неполадок

| **Явление неисправности**    | **Возможная причина**               | **Метод устранения неполадок**          |  
|-------------------------|-----------------------------------|--------------------------------------|
| Спотыкание при запуске | KM_Y/KM_Δ одновременно | Проверьте механическую блокировку и проводку |
| Сильная вибрация во время переключения | Время преобразования слишком короткое        | Увеличьте время настройки KT (шаги по 2 секунды) |
| Ошибка работы теплового реле | Защита от перегрузки активирована на этапе Y | Переместите тепловое реле на выход KM_Δ |
| Неправильное направление вращения мотора | Обратная последовательность фаз главной цепи | Поменяйте местами любые две входящие фазы |

### VI. Предупреждения о безопасности
1. **Живой труд строго запрещен**: Отключите главный автоматический выключатель и убедитесь, что нет напряжения перед переключением контакторов;
2. **Запрещена модификация блокировки**: Удаление KM_Y-KM_Δ блокировки может привести к короткому замыканию и взрыву;  
3. **Заземление обязательно**: Корпус двигателя и PE-шина шкафа должны быть надежно заземлены (сопротивление заземления ≤4Ω).

> 📜 **Стандарты соблюдения**:  
> - GB/T 14048.4 *Низковольтные распределительные устройства и аппараты управления*
> - IEC 60947-4-1 Контакторы и пускатели двигателей

**Приложение**: [Схема подключения для пуска с пониженным напряжением Star-Delta (Чертеж CAD №: YDQ-2023-STD)](example link)
**Примечание**: Перед фактическим применением проверьте выбор компонентов в соответствии с параметрами таблички на двигателе (мощность, ток, способ подключения) и рассчитайте настройки защиты.