Introduction du produit
Contrôleur de boîte de démarrage doux intelligent en ligne (sans contournement)
I. Aperçu du produit
La boîte de contrôle de démarreur doux intelligent en ligne est un dispositif de contrôle et de protection de moteur haut de gamme. Son design central réside dans le fait que le démarreur doux est toujours connecté en série dans le circuit principal pendant tout le processus de démarrage, de fonctionnement et d'arrêt du moteur, sans être déconnecté du réseau électrique. Ce mode de fonctionnement "en ligne à plein temps" lui permet non seulement de fournir une courbe de démarrage/d'arrêt fluide pour le moteur, mais aussi de réaliser une surveillance en temps réel et une protection avancée du moteur par tous les temps et de manière globale. Il dépasse le rôle traditionnel d'un simple dispositif de démarrage et devient un système complet de gestion intelligente des moteurs.
La boîte de contrôle de démarreur doux intelligent en ligne est un dispositif de contrôle et de protection de moteur haut de gamme. Son design central réside dans le fait que le démarreur doux est toujours connecté en série dans le circuit principal pendant tout le processus de démarrage, de fonctionnement et d'arrêt du moteur, sans être déconnecté du réseau électrique. Ce mode de fonctionnement "en ligne à plein temps" lui permet non seulement de fournir une courbe de démarrage/d'arrêt fluide pour le moteur, mais aussi de réaliser une surveillance en temps réel et une protection avancée du moteur par tous les temps et de manière globale. Il dépasse le rôle traditionnel d'un simple dispositif de démarrage et devient un système complet de gestion intelligente des moteurs.
II. Fonctionnalités Fonctionnelles Principales
1. Protection et Contrôle Intelligent sur l'Ensemble du Cycle de Vie
- Surveillance en ligne tout au long du processus : Le démarreur progressif surveille en continu des paramètres clés tels que la tension, le courant, la puissance et le facteur de puissance pendant le fonctionnement du moteur, offrant une protection complète du démarrage à l'opération et à l'arrêt.
- Fonctions de diagnostic avancées : Des algorithmes intelligents intégrés peuvent diagnostiquer des problèmes potentiels tels que des changements de charge du moteur, des signes précoces d'usure des roulements et des fractures des barres de rotor, permettant une maintenance prédictive.
- Contrôle précis de l'arrêt doux : Maintient un contrôle de couple précis tout au long du processus d'arrêt, particulièrement efficace pour éliminer l'effet de "coup de bélier" des pompes à eau.
1. Protection et Contrôle Intelligent sur l'Ensemble du Cycle de Vie
- Surveillance en ligne tout au long du processus : Le démarreur progressif surveille en continu des paramètres clés tels que la tension, le courant, la puissance et le facteur de puissance pendant le fonctionnement du moteur, offrant une protection complète du démarrage à l'opération et à l'arrêt.
- Fonctions de diagnostic avancées : Des algorithmes intelligents intégrés peuvent diagnostiquer des problèmes potentiels tels que des changements de charge du moteur, des signes précoces d'usure des roulements et des fractures des barres de rotor, permettant une maintenance prédictive.
- Contrôle précis de l'arrêt doux : Maintient un contrôle de couple précis tout au long du processus d'arrêt, particulièrement efficace pour éliminer l'effet de "coup de bélier" des pompes à eau.
2. Interface Homme-Machine Intégrée (HMI)
- Configuration du panneau de porte :
- Interrupteur de transfert manuel-automatique : Bascule entre le contrôle manuel local et les modes de contrôle automatique à distance.
- Boutons de démarrage-arrêt : Utilisés pour l'opération manuelle locale.
- Écran LCD haute définition : Affichage en temps réel d'informations riches telles que le courant du moteur, la tension, l'état de fonctionnement et les codes de défaut, dépassant de loin les fonctions des voyants traditionnels.
- Boutons de fonction : Utilisés pour le paramétrage, la consultation des enregistrements de défauts historiques, etc.
- Configuration du panneau de porte :
- Interrupteur de transfert manuel-automatique : Bascule entre le contrôle manuel local et les modes de contrôle automatique à distance.
- Boutons de démarrage-arrêt : Utilisés pour l'opération manuelle locale.
- Écran LCD haute définition : Affichage en temps réel d'informations riches telles que le courant du moteur, la tension, l'état de fonctionnement et les codes de défaut, dépassant de loin les fonctions des voyants traditionnels.
- Boutons de fonction : Utilisés pour le paramétrage, la consultation des enregistrements de défauts historiques, etc.
3. Capacités de communication puissantes et d'intégration système
- Interface de communication RS485 standard, prenant en charge les protocoles industriels courants tels que Modbus-RTU et Profibus-DP.
- Peut être facilement connecté à des systèmes PLC, DCS, SCADA ou d'automatisation des bâtiments pour réaliser le démarrage-arrêt à distance, la modification des paramètres, la collecte de données et la gestion centralisée. C'est un composant idéal pour construire l'Industrie 4.0 et des usines intelligentes.
- Interface de communication RS485 standard, prenant en charge les protocoles industriels courants tels que Modbus-RTU et Profibus-DP.
- Peut être facilement connecté à des systèmes PLC, DCS, SCADA ou d'automatisation des bâtiments pour réaliser le démarrage-arrêt à distance, la modification des paramètres, la collecte de données et la gestion centralisée. C'est un composant idéal pour construire l'Industrie 4.0 et des usines intelligentes.
4. Structure interne du cabinet rationalisée
Puisqu'il n'est pas nécessaire d'avoir un contacteur de contournement et son circuit de verrouillage de soutien, il y a moins de composants de circuit primaire dans le cabinet, ce qui entraîne une structure plus simple et une fiabilité accrue.
Puisqu'il n'est pas nécessaire d'avoir un contacteur de contournement et son circuit de verrouillage de soutien, il y a moins de composants de circuit primaire dans le cabinet, ce qui entraîne une structure plus simple et une fiabilité accrue.
III. Principaux composants électriques dans le cabinet
| Noms des composants | Description fonctionnelle |
| Interrupteur d'isolement (QS) ou disjoncteur (QF) | Isolation de puissance et protection contre les courts-circuits |
| Fuse (FU) | (Optional) Fournir un niveau de protection contre les courts-circuits plus élevé |
| Démarreur progressif en ligne (SS) | Le noyau absolu, intégrant des thyristors, des unités de contrôle et des unités d'affichage, fonctionne dans le circuit principal tout au long du processus |
| Transformateur de courant (CT) | ( généralement intégré au démarreur progressif ) Utilisé pour la détection de courant |
| Circuit de contrôle | Fournir l'alimentation électrique et la logique de contrôle pour les PLC, les instruments, les feux de signalisation, etc. |
IV. Lieux d'application
La boîte de démarreur doux en ligne est adaptée aux occasions ayant des exigences extrêmement élevées en matière de protection, de surveillance et de gestion des moteurs :
* Équipement clé du processus : tel que les convoyeurs à cœur et les mélangeurs dans les lignes de production, où le coût d'arrêt en raison de pannes est élevé.
* Stations de pompage/ventilateurs non surveillés : nécessitant une surveillance à distance en temps réel de l'état de fonctionnement et un avertissement précoce des pannes.
* Rénovation des anciens équipements : amélioration du niveau d'intelligence des moteurs ordinaires et intégration dans le système Internet des objets.
* Équipement avec de grandes fluctuations de charge ou nécessitant une protection continue : tels que les broyeurs, les compresseurs alternatifs, etc.
La boîte de démarreur doux en ligne est adaptée aux occasions ayant des exigences extrêmement élevées en matière de protection, de surveillance et de gestion des moteurs :
* Équipement clé du processus : tel que les convoyeurs à cœur et les mélangeurs dans les lignes de production, où le coût d'arrêt en raison de pannes est élevé.
* Stations de pompage/ventilateurs non surveillés : nécessitant une surveillance à distance en temps réel de l'état de fonctionnement et un avertissement précoce des pannes.
* Rénovation des anciens équipements : amélioration du niveau d'intelligence des moteurs ordinaires et intégration dans le système Internet des objets.
* Équipement avec de grandes fluctuations de charge ou nécessitant une protection continue : tels que les broyeurs, les compresseurs alternatifs, etc.
V. En ligne vs. Type de contacteur de contournement : Explication des différences fondamentales :
| Dimensions caractéristiques | Type en ligne (Sans contournement / En ligne) | Type de contacteur de contournement |
| Principe de fonctionnement | Le démarreur progressif est **toujours connecté en série** dans le circuit principal et participe au contrôle du moteur tout au long du processus. | Après le démarrage réussi du moteur, le contacteur de dérivation s'enclenche, court-circuitant le démarreur progressif pour le retirer du circuit, et le moteur fonctionne directement sur le réseau de fréquence de puissance. |
| Consommation d'énergie opérationnelle | La consommation d'énergie de fonctionnement est relativement élevée. En raison de la chute de tension de conduction continue (environ 1-2V) lorsque le thyristor fonctionne pendant une longue période, une perte de chaleur continue sera générée. | La consommation d'énergie de fonctionnement est extrêmement faible. Après un fonctionnement normal, le courant passe par le contacteur, qui a une impédance extrêmement faible, donc la consommation d'énergie est négligeable. |
| Exigences en matière de dissipation de chaleur | L'exigence en matière de dissipation de chaleur est élevée. Des radiateurs suffisants ou même des ventilateurs doivent être équipés pour dissiper continuellement la chaleur du thyristor en fonctionnement. | L'exigence de dissipation de chaleur est faible. Une fois démarré, le démarreur progressif cesse de fonctionner et aucune dissipation de chaleur continue n'est nécessaire. |
| Fonctions de protection | Il fournit une protection de processus complet, qui peut offrir une protection moteur complète et en temps réel (surcharge, perte de phase, sous-charge, etc.) pendant tout le processus de démarrage, de fonctionnement et d'arrêt. | Il ne fournit qu'une protection au démarrage. Après un fonctionnement normal, la fonction de protection repose sur un relais thermique externe (avec des fonctions simples), et la protection intelligente intégrée au démarreur progressif devient inefficace. |
| Intégrité fonctionnelle | Il dispose de fonctions complètes et possède toujours toutes les fonctions telles que le démarrage en douceur, l'arrêt en douceur, la surveillance en temps réel et le diagnostic intelligent. | La fonction est unique. Après un fonctionnement normal, elle ne fournit que des fonctions simples d'allumage et d'extinction et **ne peut pas réaliser un arrêt en douceur**. |
| Complexité du système | Le circuit principal est simple, sans contacteurs de dérivation ni lignes de verrouillage, mais le **démarreur progressif lui-même est plus complexe**. | Le circuit principal est plus complexe, avec des contacteurs de dérivation supplémentaires et une logique d'interverrouillage, mais le démarreur progressif peut être de type standard. |
| Composition des coûts | L'investissement initial est relativement élevé, mais le coût des composants tels que les contacteurs de dérivation est économisé. | L'investissement initial est généralement inférieur (surtout dans les applications à haute puissance), mais le coût des contacteurs et d'autres composants s'ajoute. |
| Scénarios applicables | Il est applicable aux équipements clés et complexes qui nécessitent une gestion intelligente et ont des exigences strictes en matière de protection, de surveillance et d'arrêt en douceur. | Il est adapté aux équipements simples tels que les pompes ordinaires et les ventilateurs qui poursuivent principalement la performance de démarrage et l'économie d'exploitation, avec de faibles exigences en matière de protection en fonctionnement. |
VI. Conclusion et recommandations de sélection :
* Choisissez le type en ligne : Lorsque votre application privilégie une protection moteur complète, une surveillance de l'état en temps réel, un contrôle des processus (arrêt progressif) et une intégration système, et que vous êtes prêt à payer un coût initial plus élevé et à supporter une consommation d'énergie légèrement supérieure. Cela ressemble davantage à un "gestionnaire de moteur intelligent".
* Choisissez le type de contacteur de contournement : Lorsque votre application privilégie la réduction des coûts d'exploitation à long terme (économie d'énergie), la diminution de l'investissement initial, et a une faible demande pour une protection avancée pendant le fonctionnement et pas besoin de fonction de démarrage en douceur. C'est plus comme un "dispositif de démarrage spécialisé".
* Choisissez le type en ligne : Lorsque votre application privilégie une protection moteur complète, une surveillance de l'état en temps réel, un contrôle des processus (arrêt progressif) et une intégration système, et que vous êtes prêt à payer un coût initial plus élevé et à supporter une consommation d'énergie légèrement supérieure. Cela ressemble davantage à un "gestionnaire de moteur intelligent".
* Choisissez le type de contacteur de contournement : Lorsque votre application privilégie la réduction des coûts d'exploitation à long terme (économie d'énergie), la diminution de l'investissement initial, et a une faible demande pour une protection avancée pendant le fonctionnement et pas besoin de fonction de démarrage en douceur. C'est plus comme un "dispositif de démarrage spécialisé".
VII. Les diagrammes d'échantillon sont fournis à titre de référence uniquement.