Introduction du produit
Manuel d'instructions pour le contrôle de démarrage à tension réduite étoile-delta (Y-Δ)
Objet applicable : moteur asynchrone triphasé (puissance ≥ 11kW, tension 380V/50Hz)
Objet applicable : moteur asynchrone triphasé (puissance ≥ 11kW, tension 380V/50Hz)
I. Principe de départ et objectif
1. Nécessité du démarrage à basse tension
Lorsque la puissance du moteur est relativement grande (généralement ≥ 11kW), le démarrage direct générera un courant d'impact de 6 à 8 fois le courant nominal, entraînant :
- Une chute soudaine de la tension du réseau (affectant d'autres équipements)
- Impact mécanique (endommagement des accouplements/courroies)
- Mauvaise opération des dispositifs de protection
2. Principe de conversion étoile-triangle
1. Nécessité du démarrage à basse tension
Lorsque la puissance du moteur est relativement grande (généralement ≥ 11kW), le démarrage direct générera un courant d'impact de 6 à 8 fois le courant nominal, entraînant :
- Une chute soudaine de la tension du réseau (affectant d'autres équipements)
- Impact mécanique (endommagement des accouplements/courroies)
- Mauvaise opération des dispositifs de protection
2. Principe de conversion étoile-triangle
| Phase de démarrage | Connexion en dérivation | Tension de phase | Début courant | Couple de démarrage |
| Étoile (Y) | Extrémités des enroulements court-circuitées | 220V | 1/3 du courant de démarrage direct | 1/3 du couple de démarrage direct |
| Delta (Δ) | Tête et queue connectées en séquence | 380V | Courant nominal à pleine tension | 100 % couple évalué |
Temps de transition : Généralement réglé entre 4 et 15 secondes (ajuster en fonction de l'inertie de charge), en s'assurant que la vitesse atteint 75 % à 85 % de la vitesse nominale avant de passer à l'opération Δ.
II. Composition du système et sélection des composants
1. Liste des composants principaux
1. Liste des composants principaux
| Composants | Exemples de modèles | Exigences de spécification | Quantité |
| Disjoncteur principal | Disjoncteur principal | NM1-225S/3300 | 1 |
| Contacteur AC | CJX2-6511 (Δ opération) | AC-3 catégorie, actuel ≥ I<sub>N</sub> | 3 |
| Relais thermique | R36-160J | Réglage actuel ≈ I<sub>N</sub> (pour éviter les déclenchements intempestifs lors du démarrage Y) | 1 |
| Relais de temps | ST3PF (type numérique) | Plage 0,1~999s, précision ±1% | 1 |
| Bouton | LA38-11 | Vert (démarrer) / Rouge (arrêter) | 2 |
2. Configuration de la fonction de protection
- Protection contre les courts-circuits : Disjoncteur principal (déclenchement instantané)
- Protection contre les surcharges : Relais thermique (uniquement connecté au circuit Δ pour éviter les erreurs de fonctionnement dans la phase Y)
- Protection contre la perte de tension : Circuit de verrouillage automatique du contacteur
- Verrouillage mécanique : Les contacts normalement fermés de KM<sub>Y</sub> et KM<sub>Δ</sub> sont connectés en série (pour éviter une attraction simultanée)
- Protection contre les courts-circuits : Disjoncteur principal (déclenchement instantané)
- Protection contre les surcharges : Relais thermique (uniquement connecté au circuit Δ pour éviter les erreurs de fonctionnement dans la phase Y)
- Protection contre la perte de tension : Circuit de verrouillage automatique du contacteur
- Verrouillage mécanique : Les contacts normalement fermés de KM<sub>Y</sub> et KM<sub>Δ</sub> sont connectés en série (pour éviter une attraction simultanée)
III. Schéma de câblage électrique et logique d'action
1. Câblage du circuit principal (voir le dessin ci-joint)
sirène
graph LR
L1/L2/L3 --> QF[Disjoncteur Principal] --> KM1[Contacteur Principal]
KM1 --> |U1/V1/W1| KM<sub>Y</sub>[Contacteur étoile] --> Court-circuit W2/U2/V2
KM1 --> |U1/V1/W1| KM<sub>Δ</sub>[Contacteur Delta]
1. Câblage du circuit principal (voir le dessin ci-joint)
sirène
graph LR
L1/L2/L3 --> QF[Disjoncteur Principal] --> KM1[Contacteur Principal]
KM1 --> |U1/V1/W1| KM<sub>Y</sub>[Contacteur étoile] --> Court-circuit W2/U2/V2
KM1 --> |U1/V1/W1| KM<sub>Δ</sub>[Contacteur Delta]
2. Processus d'action du circuit de contrôle
sirène
sequenceDiagram
participant SB1 comme Bouton d'Arrêt
participant SB2 comme Bouton de Démarrage
participant KT en relais de temps
participant KMY en tant que Star Contactor
participant KMΔ en tant que Delta Contactor
participant KM1 en tant qu'entrepreneur principal
SB2->>+KT: Appuyez sur démarrer → KT est activé et commence le chronométrage
KT-->>KMY: Tirer instantanément (étoile de départ)
KMY-->>KM1: Contact auxiliaire tiré (circuit principal est alimenté)
KT->>-KMΔ: La synchronisation se termine → Déconnexion KMY
KT-->>+KMΔ: Tirer simultanément KMΔ (passer au delta)
KMΔ-->>KM1: Maintenir le verrouillage automatique
sirène
sequenceDiagram
participant SB1 comme Bouton d'Arrêt
participant SB2 comme Bouton de Démarrage
participant KT en relais de temps
participant KMY en tant que Star Contactor
participant KMΔ en tant que Delta Contactor
participant KM1 en tant qu'entrepreneur principal
SB2->>+KT: Appuyez sur démarrer → KT est activé et commence le chronométrage
KT-->>KMY: Tirer instantanément (étoile de départ)
KMY-->>KM1: Contact auxiliaire tiré (circuit principal est alimenté)
KT->>-KMΔ: La synchronisation se termine → Déconnexion KMY
KT-->>+KMΔ: Tirer simultanément KMΔ (passer au delta)
KMΔ-->>KM1: Maintenir le verrouillage automatique
> Remarques clés sur le câblage :
> - Les 6 bornes du moteur (U1/U2, V1/V2, W1/W2) doivent être correctement marquées;
> - Les fils de sortie de KM<sub>Δ</sub> doivent être croisés strictement selon la séquence de phase (U1-W2, V1-U2, W1-V2).
> - Les 6 bornes du moteur (U1/U2, V1/V2, W1/W2) doivent être correctement marquées;
> - Les fils de sortie de KM<sub>Δ</sub> doivent être croisés strictement selon la séquence de phase (U1-W2, V1-U2, W1-V2).
IV. Étapes de mise en service et paramètres de configuration
1. Processus de mise en service sans charge
1. Processus de mise en service sans charge
| Étapes | Opération | Phénomènes attendus |
| 1 | Déconnectez le circuit principal et testez uniquement le circuit de contrôle | KM<sub>Y</sub> tire, KT commence le chronométrage |
| 2 | Simuler l'expiration du temps KT | KM<sub>Y</sub> sorties, KM<sub>Δ</sub> tire dans |
| 3 | Connectez-vous au circuit principal (moteur déchargé) | Y courant de départ ≤ 1.5I<sub>N</sub>, aucun impact lors de la commutation |
2. Établir des principes pour le relais de temps
- Charge légère (ventilateurs/pompes à eau) : 4~8 secondes
- Charge lourde (concasseurs/compresseurs) : 10~15 secondes
- Référence de formule : `t = (√J × N<sub>rated</sub>)/(9.55 × T<sub>Y start</sub>)`
(J - Moment d'inertie en kg·m²; T<sub>Y start</sub> - Couple de démarrage de l'étoile en N·m)
- Charge légère (ventilateurs/pompes à eau) : 4~8 secondes
- Charge lourde (concasseurs/compresseurs) : 10~15 secondes
- Référence de formule : `t = (√J × N<sub>rated</sub>)/(9.55 × T<sub>Y start</sub>)`
(J - Moment d'inertie en kg·m²; T<sub>Y start</sub> - Couple de démarrage de l'étoile en N·m)
V. Défauts courants et dépannage
| Phénomènes de défaut | Causes possibles | Méthodes de dépannage |
| Tripping lors du démarrage | KM<sub>Y</sub>/KM<sub>Δ</sub> tirent simultanément | Vérifiez les verrouillages mécaniques et le câblage |
| Vibration sévère lors de la commutation | Le temps de conversion est trop court | Étendre le temps de réglage KT (par étapes de +2 secondes) |
| Dysfonctionnement du relais thermique | La protection contre les surcharges dans la phase Y prend effet | Déplacez le relais thermique vers la borne de sortie de KM<sub>Δ</sub> |
| Mauvaise direction de rotation du moteur | La séquence de phase du circuit principal est inversée | Échangez deux lignes de phase entrantes. |
VI. Avertissements de sécurité
1. Le travail sous tension est strictement interdit : Le disjoncteur principal doit être déconnecté et la tension doit être vérifiée avant de commuter les contacteurs ;
2. La modification des interlocks est interdite : Retirer l'interlock KM<sub>Y</sub>-KM<sub>Δ</sub> peut provoquer des courts-circuits et des explosions ;
3. Exigences de mise à la terre obligatoires : Le boîtier du moteur et le barres de distribution PE du cabinet doivent être correctement mis à la terre (résistance de mise à la terre ≤ 4Ω).
1. Le travail sous tension est strictement interdit : Le disjoncteur principal doit être déconnecté et la tension doit être vérifiée avant de commuter les contacteurs ;
2. La modification des interlocks est interdite : Retirer l'interlock KM<sub>Y</sub>-KM<sub>Δ</sub> peut provoquer des courts-circuits et des explosions ;
3. Exigences de mise à la terre obligatoires : Le boîtier du moteur et le barres de distribution PE du cabinet doivent être correctement mis à la terre (résistance de mise à la terre ≤ 4Ω).
> Normes de conformité :
> - GB/T 14048.4 "Appareillage et matériel de commande basse tension"
> - IEC 60947-4-1 Contacteurs et Démarreurs de Moteur
> - GB/T 14048.4 "Appareillage et matériel de commande basse tension"
> - IEC 60947-4-1 Contacteurs et Démarreurs de Moteur
Annexe : [Schéma de câblage de démarrage à tension réduite étoile-delta (Numéro de dessin CAD : YDQ-2023-STD)](Example Link)
Remarque : Avant l'application réelle, il est nécessaire de vérifier la sélection des composants selon les paramètres de la plaque signalétique du moteur (puissance, courant, méthode de connexion) et de calculer les réglages de protection.
VII. Les diagrammes d'échantillon sont fournis à titre de référence uniquement