Introducción del producto
Manual de Instrucciones para el Control de Arranque de Baja Tensión Motor Estrella-Delta (Y-Δ)
Objeto aplicable: Motor asíncrono trifásico (potencia ≥ 11kW, voltaje 380V/50Hz)
Objeto aplicable: Motor asíncrono trifásico (potencia ≥ 11kW, voltaje 380V/50Hz)
I. Principio y Propósito
1. Necesidad de Arranque a Baja Tensión
Cuando la potencia del motor es relativamente grande (generalmente ≥ 11kW), el arranque directo generará una corriente de impacto de 6~8 veces la corriente nominal, lo que llevará a:
- Una caída repentina en el voltaje de la red (afectando a otros equipos)
- Impacto mecánico (dañando acoplamientos/correas)
- Mala operación de dispositivos de protección
2. Principio de Conversión Estrella-Triángulo
1. Necesidad de Arranque a Baja Tensión
Cuando la potencia del motor es relativamente grande (generalmente ≥ 11kW), el arranque directo generará una corriente de impacto de 6~8 veces la corriente nominal, lo que llevará a:
- Una caída repentina en el voltaje de la red (afectando a otros equipos)
- Impacto mecánico (dañando acoplamientos/correas)
- Mala operación de dispositivos de protección
2. Principio de Conversión Estrella-Triángulo
| Fase de inicio | Conexión en serie | Tensión de fase | Iniciando corriente | Par de arranque |
| Estrella (Y) | Extremos de devanados en cortocircuito | 220V | 1/3 de la corriente de arranque directa | 1/3 del par de arranque directo |
| Delta (Δ) | Cabeza y cola conectadas en secuencia | 380V | Corriente nominal a plena tensión | 100% par de torsión |
Tiempo de transición: Generalmente se establece entre 4 y 15 segundos (ajustar según la inercia de carga), asegurando que la velocidad alcance el 75%~85% de la velocidad nominal antes de cambiar a la operación Δ.
II. Composición del sistema y selección de componentes
1. Lista de Componentes Principales
1. Lista de Componentes Principales
| Componentes | Modelos de ejemplo | Requisitos de Especificación | Cantidad |
| Interruptor principal | Interruptor de circuito principal | NM1-225S/3300 | 1 |
| contactores de CA | CJX2-6511 (Δ operación) | AC-3 categoría, corriente ≥ I<sub>N</sub> | 3 |
| Relé térmico | R36-160J | Configuración actual ≈ I<sub>N</sub> (para prevenir disparos falsos durante el inicio Y) | 1 |
| Relé de tiempo | ST3PF (tipo digital) | Rango 0.1~999s, precisión ±1% | 1 |
| Botón | LA38-11 | Verde (inicio) / Rojo (detener) | 2 |
2. Configuración de la Función de Protección
- Protección contra cortocircuitos: Interruptor de circuito principal (disparo instantáneo)
- Protección contra sobrecargas: Relé térmico (solo conectado al circuito Δ para evitar mal funcionamiento en la fase Y)
- Protección contra la pérdida de voltaje: circuito de auto-bloqueo del contactor
- Interbloqueo mecánico: Los contactos normalmente cerrados de KM<sub>Y</sub> y KM<sub>Δ</sub> están conectados en serie (para prevenir la atracción simultánea)
- Protección contra cortocircuitos: Interruptor de circuito principal (disparo instantáneo)
- Protección contra sobrecargas: Relé térmico (solo conectado al circuito Δ para evitar mal funcionamiento en la fase Y)
- Protección contra la pérdida de voltaje: circuito de auto-bloqueo del contactor
- Interbloqueo mecánico: Los contactos normalmente cerrados de KM<sub>Y</sub> y KM<sub>Δ</sub> están conectados en serie (para prevenir la atracción simultánea)
III. Diagrama de cableado eléctrico y lógica de acción
1. Cableado del Circuito Principal (ver dibujo adjunto)
sirena
graph LR
L1/L2/L3 --> QF[Interruptor Principal] --> KM1[Contactor Principal]
KM1 --> |U1/V1/W1| KM<sub>Y</sub>[Contactor Estrella] --> Cortocircuito W2/U2/V2
KM1 --> |U1/V1/W1| KM<sub>Δ</sub>[Contactor Delta]
1. Cableado del Circuito Principal (ver dibujo adjunto)
sirena
graph LR
L1/L2/L3 --> QF[Interruptor Principal] --> KM1[Contactor Principal]
KM1 --> |U1/V1/W1| KM<sub>Y</sub>[Contactor Estrella] --> Cortocircuito W2/U2/V2
KM1 --> |U1/V1/W1| KM<sub>Δ</sub>[Contactor Delta]
2. Proceso de Acción del Circuito de Control
sirena
sequenceDiagram
participant SB1 as Botón de Parada
participante SB2 como Botón de Inicio
participante KT como Relé de Tiempo
participante KMY como Contratista Estelar
participante KMΔ como Contactor Delta
participant KM1 as Contratista Principal
SB2->>+KT: Presiona iniciar → KT se energiza y comienza a cronometrar
KT-->>KMY: Extraer instantáneamente (estrella comenzando)
KMY-->>KM1: Contacto auxiliar se activa (el circuito principal está energizado)
KT->>-KMΔ: El tiempo se acaba → Desconectar KMY
KT-->>+KMΔ: Simultáneamente atraer KMΔ (cambiar a delta)
KMΔ-->>KM1: Mantener auto-bloqueo
sirena
sequenceDiagram
participant SB1 as Botón de Parada
participante SB2 como Botón de Inicio
participante KT como Relé de Tiempo
participante KMY como Contratista Estelar
participante KMΔ como Contactor Delta
participant KM1 as Contratista Principal
SB2->>+KT: Presiona iniciar → KT se energiza y comienza a cronometrar
KT-->>KMY: Extraer instantáneamente (estrella comenzando)
KMY-->>KM1: Contacto auxiliar se activa (el circuito principal está energizado)
KT->>-KMΔ: El tiempo se acaba → Desconectar KMY
KT-->>+KMΔ: Simultáneamente atraer KMΔ (cambiar a delta)
KMΔ-->>KM1: Mantener auto-bloqueo
> Notas clave de cableado:
> - Los 6 terminales del motor (U1/U2, V1/V2, W1/W2) deben estar correctamente marcados;
> - Los cables de salida de KM<sub>Δ</sub> deben cruzarse estrictamente de acuerdo con la secuencia de fases (U1-W2, V1-U2, W1-V2).
> - Los 6 terminales del motor (U1/U2, V1/V2, W1/W2) deben estar correctamente marcados;
> - Los cables de salida de KM<sub>Δ</sub> deben cruzarse estrictamente de acuerdo con la secuencia de fases (U1-W2, V1-U2, W1-V2).
IV. Pasos de puesta en marcha y configuraciones de parámetros
1. Proceso de Puesta en Marcha sin Carga
1. Proceso de Puesta en Marcha sin Carga
| Pasos | Operación | Fenómenos esperados |
| 1 | Desconecte el circuito principal y solo pruebe el circuito de control | KM<sub>Y</sub> se acerca, KT comienza a cronometrar |
| 2 | Simular la expiración del tiempo KT | KM<sub>Y</sub> lanzamientos, KM<sub>Δ</sub> atrae |
| 3 | Conectar al circuito principal (motor sin carga) | Y corriente de arranque ≤ 1.5I<sub>N</sub>, sin impacto durante el conmutación |
2. Estableciendo principios para el relé de tiempo
- Carga ligera (ventiladores/bombas de agua): 4~8 segundos
- Carga pesada (trituradoras/compresores): 10~15 segundos
- Referencia de fórmula: `t = (√J × N<sub>rated</sub>)/(9.55 × T<sub>Y start</sub>)`
(J - Momento de inercia en kg·m²; T<sub>Y start</sub> - Par de arranque del motor en N·m)
- Carga ligera (ventiladores/bombas de agua): 4~8 segundos
- Carga pesada (trituradoras/compresores): 10~15 segundos
- Referencia de fórmula: `t = (√J × N<sub>rated</sub>)/(9.55 × T<sub>Y start</sub>)`
(J - Momento de inercia en kg·m²; T<sub>Y start</sub> - Par de arranque del motor en N·m)
V. Fallos Comunes y Solución de Problemas
| Fenómenos de falla | Causas posibles | Métodos de solución de problemas |
| Tropezando durante el inicio | KM<sub>Y</sub>/KM<sub>Δ</sub> se extraen simultáneamente | Verifique los enclavamientos mecánicos y el cableado |
| Vibración severa durante el cambio | El tiempo de conversión es demasiado corto | Extender el tiempo de configuración de KT (en pasos de +2 segundos) |
| Malfunction of thermal relay | La protección contra sobrecargas en la fase Y entra en efecto | Mueva el relé térmico al terminal de salida de KM<sub>Δ</sub> |
| Dirección de rotación del motor incorrecta | La secuencia de fases del circuito principal está invertida | Intercambiar cualquier dos líneas de fase entrantes |
VI. Advertencias de Seguridad
1. Está estrictamente prohibido trabajar en vivo: El interruptor principal debe estar desconectado y se debe verificar el voltaje antes de cambiar los contactores;
2. La modificación de los interbloqueos está prohibida: Eliminar el interbloqueo KM<sub>Y</sub>-KM<sub>Δ</sub> puede causar cortocircuitos y explosiones;
3. Requisitos de conexión a tierra obligatorios: La carcasa del motor y el busbar PE del armario deben estar conectados a tierra de manera confiable (resistencia de conexión a tierra ≤ 4Ω).
1. Está estrictamente prohibido trabajar en vivo: El interruptor principal debe estar desconectado y se debe verificar el voltaje antes de cambiar los contactores;
2. La modificación de los interbloqueos está prohibida: Eliminar el interbloqueo KM<sub>Y</sub>-KM<sub>Δ</sub> puede causar cortocircuitos y explosiones;
3. Requisitos de conexión a tierra obligatorios: La carcasa del motor y el busbar PE del armario deben estar conectados a tierra de manera confiable (resistencia de conexión a tierra ≤ 4Ω).
> Normas de Cumplimiento:
> - GB/T 14048.4 "Equipos de Conmutación y Control de Baja Tensión"
> - IEC 60947-4-1 Contactores y Arrancadores de Motor
> - GB/T 14048.4 "Equipos de Conmutación y Control de Baja Tensión"
> - IEC 60947-4-1 Contactores y Arrancadores de Motor
Apéndice: [Diagrama de cableado de arranque con reducción de voltaje Star-Delta (Número de dibujo CAD: YDQ-2023-STD)](Example Link)
Nota: Antes de la aplicación real, es necesario verificar la selección de componentes de acuerdo con los parámetros de la placa de identificación del motor (potencia, corriente, método de conexión) y calcular la configuración de protección.
VII. Los diagramas de muestra son solo para referencia